机车受电弓碳滑板

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

n用途介绍

　　滑板装于受电弓架的上部，通过与架线的摩擦接触集电，是电力机车不可或缺的部件。形状为三角形的情况下，一个面磨损后，顺次转120度，三个面都可以使用。通常，较多地使用台形滑板，一个受电弓架上并列装两条滑板。一个受电弓架通过的电流，新干线为100~250A，在来线的交流方式为100A以下，在来线的直流方式为1500A以下。

n用途要求

　　滑板的材质有铁系列及铜系列的合金烧结品，也有纯碳素制品及金属浸渍炭素制品。

　　纯炭素滑板由于具有自润滑性，列车行走时摩擦噪音小，对架线的磨损小，同时由于抗电弧性能强，具有电波杂音小的特点。与合金烧结质相比，有强度低，电阻率高等缺点。在日本，除了部分私人铁路，大部分都使用合金烧结质滑板。

　　但是，由于纯炭素滑板具有能延长架线寿命等突出优点，为取长补短，于1990年开发出了金属浸渍炭素滑板，近来在JR的在来线上得以应用，并逐渐扩展到其他线路网。

　　欧洲以纯炭素滑板为主流。

nTOYO对应产品